康明斯柴油机燃油系统是依靠电路系统中启动开关的关闭来熄火停机的。当启动开关旋至关闭位置后，柴油机应在7、10s内熄火停机，若熄火时间超过10s，则视为熄火困难。

引起熄火困难的原因较多，但其实质则是燃油系统中喷油器计量孔前的油压偏高，超过了熄火油压所致。根据笔者20多年的实践经验知，导致喷油器计量孔前的油压偏高的发电机维修原因有以下几点：

1停机电磁阀关闭不严

当启动开关旋至关闭位置后，停机电磁阀的电磁线圈失去电流，吸力消失，停机电磁阀的阀片在弹簧片的推力下关闭油路，使发电机维修故障熄火。若电磁阀关闭不严，则会继续向燃油道供油，使喷油器计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而造成熄火困难。电磁阀关闭不严的程度不同，则熄火时间的长短也不同，可达几十秒至数分钟。

停机电

磁浅关闭不严，除加工制造的原因外，与燃油的清洁度有很大关系。当燃油清洁度低时，杂质会侵入电磁阀，将浅片垫起或使其运动卡滞，造成关闭不严；杂质也可能是在保养过程中不注意油路的清洁而直接侵入。由于电磁阀

关闭不严而造成熄火困难时，往往可以加大油门以冲击阀片，使之一时关闭油路而使发电机维修故障马上熄火。

该故障发生后，应清洗电磁阀来排除，但*重要的还是提高燃油的清洁度，不然该故障还会反复发生。

2·回油单向阀关闭不严

回油管回油至燃油箱上部，位置高于喷油器计量孔，回油单向阀如因杂物或毛刺阻碍而导致关闭不严，则油管中的柴油会反压至缸盖中的回油油道，并通过喷油器回油孔和环形油道，*终到达喷油器的计量孔前，造成压力高于熄火油压，导致产生熄火困难故障。但因回油管中燃油较少，故造成的不熄火时间较短，大约30s左右即可熄火。

该故障发生后，可清洗回油单向阀来排除，即从螺纹处拆开单向阀，观察有无毛刺和杂物、橡胶密封带是否良好，然后用柴油清洗，将阀芯装入阀体，使阀芯运动灵活、无卡滞现象即可。

3．喷油器中间O形圈因破损而漏油

喷油器插入缸盖后，3只O形圈的中间O形圈将缸盖中的油道分隔为进油道和回油道〈上部为回油道）两部分。

因进油道的油压高于回油道的油压，当中间O形破损后，进油道的油就会漏入回油道，从而增加回油道中的压力。

当停机熄火时，回油道中的压力就会反压到进油道中来，使喷油计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而发生熄火困难。熄火时间的长短视0形圈破损的严重程度而异。

该故障发生后，很难判断是哪一缸的喷油器中间0形出现破损，需要逐缸拔出喷油器进行检查，直到找出原因。

更换破损的0形时，应使0形圈在喷油器槽内正确安装、不可扭曲．装入缸盖前应涂上机油；由于喷油器拔出并再次装入，一般来说，若没有十分保险的措施，应重新调整喷油器的柱塞行程。