一、柱塞的检测1.目测法：检查柱塞表面、端面斜槽、直槽及环槽有无裂痕、剥落、锈蚀等现象，柱塞有无弯曲或头部变形。检查柱塞套端面和内孔表面有无磨损、锈蚀，通过试验表明，直径R等于8.5mm的柱塞，当它的头部，磨损痕迹达到宽度4至5mm、长度9至10mm时，或者用手指甲刮，有明显的感觉时，基本就不能继续使用了。另外，当边棱角磨钝，有剥落或锈蚀现象，以及柱塞套有裂痕或内孔有深痕时，也不能继续使用。2.经验法：A.滑动试验：即根据柱塞偶件滑动配合的情况判断是否能用，将柱塞偶件用柴油或煤油清洗后，使偶件倒置并与水平面呈现45°角。然后再抽出柱塞全长的1/3或者1/2，用手捻动后，再轻轻的松开，柱塞能借助重力的作用，自由滑下。如果它能无阻滞并均匀地滑落到底者，结果是合格。如果下滑的太快，说明配合间隙太大，若下滑到某一个位置时被卡住了，则说明柱塞表面有机械杂质或者碰伤变形等。B.吸力检查：用食指盖住柱塞套顶部，用大拇指和中指堵住进、回油孔，使柱塞处于中等或供油量位置的高标记线，将偶件直立，然后将柱塞向下拉出约全长的1/2，如果能感觉到有很强的吸力，而且松手后柱塞能迅速回到原来的位置，则可继续使用。如果当拉出柱塞时，吸力不强，松手后柱塞不能回到原来位置，则说明磨损已经很严重了。3.液体压力试验法：A.定压法试验：通常在试验台上来进行，在一定的压力下，计算出柱塞卸压为止的时间。时间短、密封差，时间长、密封好。B.变压法试验：可用喷油器试验器进行，看压力从一个数值，降至另一个数值，所需时间。方法是将柱塞偶件按要求装回原泵中，柱塞下端用合适的垫块支承，使柱塞处于供油量行程的中间位置，上端装出油阀座和尼龙垫圈，并将出油阀接头拧紧。然后将喷油器试验器的高压油管，接在出油阀接头上，用喷油器试验器泵油至稍高于20MPa，停止泵油后，观察油压从20MPa下降到10MPa所需时间，同一台喷油泵柱塞偶件相差度应该是小于5%。

二、喷油器针阀的检查1.密封试验：包括圆柱工作面和圆锥工作面试验。在试验针阀与针阀体的圆柱工作面密封时，可将喷油器的喷油压力，调至比正常压力高出35MPa，检查燃油压力从20MPa下降至18MPa时所经过的时间。该时间应不小于9至12s。试验针阀与针阀体的圆锥工作面密封，是在喷油器保持比正常压力约低8MPa的燃油压力下，通过检查喷油器在10s内有无漏油或渗油现象来确定。2.开始喷油时的压力：将喷油器装在校验器上，以每分钟60次的频率，均匀缓慢地压动喷油试验器手柄，至开始喷油时，观察压力表上的读数，是否符合各机型规定的压力值。不符时应拧动喷油器上的调整螺钉来进行调整。拧进时按顺时针方向，开始喷油压力增大，反之减小。3.检验喷油器在规定的压力下，能否把柴油，喷成细散均匀的雾状油束。以每分钟60至80次的频率，压动喷油试验器手柄，喷油嘴喷出的柴油应雾化良好，浓度均匀，呈圆锥形，不得有油珠飞溅等现象。断油干脆，不许有滴油现象，反复多次后，喷孔附近应干燥或稍有湿润。

三、出油阀的检测1.目测法：用放大镜仔细观察密封锥面和减压环带，是否有明显的划痕、轴向沟槽或金属剥落等磨损痕迹，是否可以看到原来的金属光泽。2.经验法：A.密封锥面检验：用大拇指和中指拿住出油阀座，食指抵住出油阀芯，用嘴对准出油阀孔吸气，并移于嘴唇，若能吸住，说明密封良好。B.减压环带检验：把出油阀偶件放入清洁的柴油里进行清洗，用手指密封出油阀底面，把出油阀减压环带扯出来时感到有吸力，压入时感到有压力，这就说明密封良好。3.油压法：将出油阀偶件装在工具内，这办法就可检验偶件锥面的密封，也可以检验减压环带的密封。锥面密封试验时，将喷油器试验仪的高压油管接在出油阀接头上，然后泵油至压力为25MPa，此时工具的顶杆螺钉要拧松，停止泵油后观察油压从25MPa下降到10MPa时所需要的时间，大于60s说明密封锥面密封良好。减压凸缘密封试验时，要把工具上的顶杆螺钉拧入，使出油阀上升0.3至0.5mm，此时试验油压由25MPa下降到10MPa所需时间，大于2s说明减压环带密封良好。把40MPa的压力表装在喷油泵的油管接头处，油门打开，减压摇车，使油压升至20MPa，观察压力降到18MPa所用的时间，5至10s较差，15至30s为尚好，10至15s为一般，大于30s为良好，应该更换。4.溢油倒吸法：拆下高压油管与喷油器接头螺母，将高压油管出油口朝上，转动飞轮，出油口有油溢出时，迅速倒转飞轮90°左右，观察油面是否下降，如果没有下降，则说明密封良好。