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柴油机改装

多年来，肯定有相当一部分柴油发动机改装，包括那些直接影响燃烧室的改装。更具体地说，近年来为了获得*大功率，对预燃室和燃烧室进行了改进，从而产生了涡轮增压的效果。在这些进步的基础上，数字接口取代了以前的模拟控制。数字控制提供更好的燃油喷 ** 度和正时，减少废气排放。此外，还取得了更多现代技术成果，有助于向减排技术过渡，例如选择性催化还原(SCR)和废气再循环(EGR)。

*近，对柴油发动机燃烧室进行了更大的改造，包括实现**燃烧率的改造，*终以更少的燃料排放提供更大的动力和更好的燃油经济性。

柴油发动机也进行了声音修改，包括声音衰减改变，以降低发动机发出的噪音水平，随后成为同义词。此类更改包括将陶瓷和其他声波吸收材料安装到预室中的噪声袋中。

燃料系统和燃料处理

随着上述柴油发动机技术的进步，燃料系统和处理方面也取得了广泛的进步；例如，专为直接燃油喷射而设计的共轨燃油系统。*终，这种先进的燃油喷射形式将柴油从燃油箱转移到各个阀门，同时保持*高压力，以便在混合物汽化时使柴油和氧气均质化。这个过程还带来了更好的控制、功率输出和更少的燃料排放。这种燃料喷射形式的其他改进引入了为每个燃烧循环使用多达五次燃料喷射的方法，进一步提高了燃料效率。